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ウェイクとistを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ist
VS
20万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 43.9万円88.1万円
istの相場表を見る
1710 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側自動スライドドア  ETC スマートアシスト スマートキー プッシュスタート 純正ナビTV バックカメラ リアフリップダウンモニター LEDヘッドライト フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 両側電動スライドドア ナビゲーションシス

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 両側パワスラ フルフラットシート ナビ

    本体価格
    144.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 4WD 社外HDDナビTV 前後ドライブレコーダー ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII カーナビ・フルセグTV・スマートキー・プッシュスタート・両側パワースライドドア・ドライブレコーダー・アルミホイール・走行距離3.8万キロ・保証付き

    本体価格
    162.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 15AW タイヤ 両側パワスラ ナビ 地デジ

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ウェイク ウェイク L リミテッドSA3 

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 純正ナビ バックカメラ両側パワースライドドアETCドライブレコーダーLEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング フルセグTV Bluetooth音楽 スマートアシスト

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/電動スライドドア/ドライブレコーダー 360°/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 後期 ブレーキサポート 8インチナビ CD Bluetooth フルセグテレビ DVD再生 ETC バックカメラ 両側パワースライドドア LEDヘッドライト レーンキープアシスト ドアバイザー オートエアコン

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    88.1万円

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    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    53万円

  • トヨタ ist 1.5 150G HIDセレクション ケンウッドナビTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    43.9万円

関東
391
89万円
関西
295
93.2万円
東海
197
92.7万円
北海道
95
97.7万円
九州
299
93.3万円
東北
124
98万円
北陸・甲信越
110
94.4万円
中国
136
94.1万円
四国
63
95.8万円
地域別台数
関東
2
59.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
53万円
四国
0
---

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ist
135万円189.5万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
658 排気量(cc) 1496~1797
52~64 最高出力(馬力) 103~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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