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ウェイクとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  センチュリー
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 68万円2598万円
センチュリーの相場表を見る
1609 中古車掲載台数 63
  • ダイハツ ウェイク 660 X 波伝説バージョン SA ナビ 片側パワースライ

    本体価格
    95.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ワンオーナー禁煙車ナビTVICターボLED

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D smartアウトドアカスタムスタイル

    本体価格
    123.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA スマートキー片側パワスラ ナビTVETC Bカメ

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 純正ナビ/両側自動ドア/シートヒーター

    本体価格
    105.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 衝突被害軽減B両側PWスライド ターボHID

    本体価格
    102.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D SAII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ナビ 両側電動スライド 衝突被害軽減装置

    本体価格
    106.5万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 法人1オーナー 純正ナビ  デュアルEMV

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    応談

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  • トヨタ センチュリー 5.0 後席モニタ- レザー TV ナビ ETC Bカメラ

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 TOM'S COMPLETE

    本体価格
    2598万円

関東
359
98.2万円
関西
262
103.6万円
東海
234
98.9万円
北海道
92
115.5万円
九州
264
99.2万円
東北
117
113.4万円
北陸・甲信越
88
101.2万円
中国
122
103.2万円
四国
71
101.6万円
地域別台数
関東
17
793.9万円
関西
15
507.2万円
東海
7
651万円
北海道
2
---
九州
11
838.1万円
東北
2
134万円
北陸・甲信越
2
99万円
中国
6
419.1万円
四国
1
315万円

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ウェイクとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  センチュリー
135万円189.5万円 新車時価格 1960万円2008万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
658 排気量(cc) 4968
52~64 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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