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ウェイクとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとオーリスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  オーリス
VS
29.8万円198.7万円
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中古車相場 27.8万円341.3万円
オーリスの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 162
  • ダイハツ ウェイク 660 D 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ 両側電動ドア 純正SDナビ

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA ナビ バックモニター

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 4WD スマートアシスト スマートキー 4WD

    本体価格
    131.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ワンオーナー 禁煙車 社外ナビ フルセグ

    本体価格
    115.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナビ フルセグTV CD スマートキー

    本体価格
    90.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 衝突軽減 純正ナビ 両側電動 Bカメラ LED

    本体価格
    93.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 社外ナビ フルセグ 電動スライドドア

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 社外16インチアルミ・LEDヘッドランプ

    本体価格
    103万円

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    135万円

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    114.7万円

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    299.7万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X SDナビゲーション LEDヘッドライト

    本体価格
    103万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 純正フルセグナビ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ シャア専用オーリスII /限定車/シャア音声ナビ/衝突軽減/後期

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T シャア専用オーリスII スカイルーフ シャア専用フルカスタマイズ

    本体価格
    319.3万円

関東
350
97.4万円
関西
254
103.2万円
東海
227
99万円
北海道
95
114.3万円
九州
259
99.2万円
東北
118
114.3万円
北陸・甲信越
87
103.6万円
中国
117
102.5万円
四国
70
102.2万円
地域別台数
関東
55
112.5万円
関西
22
103.4万円
東海
30
97.6万円
北海道
9
83.8万円
九州
12
103.5万円
東北
10
102.4万円
北陸・甲信越
12
85.6万円
中国
10
106.4万円
四国
2
90.6万円

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  オーリス
135万円189.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
52~64 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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