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ウェイクとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとピクシスエポックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ピクシスエポック
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 15万円135万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1618 中古車掲載台数 390
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 禁煙 両側電動ドア 全方位カメラ ナビ ETC

    本体価格
    92.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ナビ パノラマモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 電動スライド ドラレコBluetoothナビ地デジ

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 4WD 4WD 片側電動スライドドア

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII ナビ・フルセグ・全方位モニター

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 追突被害軽減ブレーキ スマアシ1 コーナ

    本体価格
    86.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    115.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 被害軽減ブレーキ CDラジオ

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ナビTV ETC Bカメラ DVD再生

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 車検R9.1 フルセグ ドラレコ前後

    本体価格
    23万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII スマートアシスト3 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    88.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII アイドリングストップ キーレス WエアB/ABS

    本体価格
    81.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII フロア浸水歴車禁煙車フル装備スマアシIII

    本体価格
    62万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SA 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 2年間距離無制限保証 社外7インチSDナビ

    本体価格
    88万円

関東
371
98.6万円
関西
258
104万円
東海
234
99万円
北海道
93
115.7万円
九州
261
99.6万円
東北
119
113万円
北陸・甲信越
89
101.7万円
中国
122
103.1万円
四国
71
102.1万円
地域別台数
関東
87
67.7万円
関西
50
58.2万円
東海
40
60.4万円
北海道
73
77.4万円
九州
57
48.5万円
東北
37
63.2万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
11
47.7万円

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ウェイクとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  ピクシスエポック
135万円189.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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