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ウェイクとスプリンターリフトバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   トヨタ  スプリンターリフトバック
VS
18万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 169.9万円
スプリンターリフトバックの相場表を見る
1718 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ウェイク G ターボ SAII 

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側パワースライド ナビ TV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク 西原店にある為 電話予約お願いします 

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD スマートアシスト 両側電動スライドドア オートライト オートハイビーム LEDヘッドライト フォグランプ フルタイム4WD インタークーラーターボ KENWOODナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    160.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD 4WD ターボ 両側電動スライドドア 衝

    本体価格
    121.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 1年保証 ナビ TV Rカメラ 衝突軽減B ETC LEDライト 両側電動ドア 横滑り防止 アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC ドアバイザ- ベンチシ-ト Wエアバッグ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ナビ TV バックカメラ ETC キーフリーシステム ステアリングスイッチ オートエアコン オートライト 両側パワースライドドア アイドリングストップ 電動格納ミラー 認定中古車

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 後期 修復歴無 ブレーキサポート ナビ フルセグテレビ Bluetooth ETC DVD再生 CD バックカメラ パワースライドドア LEDヘッドライト フルフラット オートエアコン ドアバイザー アルミホイール

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA ナビ フルセグTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ パワースライドドア スマキー ETC Bluetooth LEDヘッドライト CD ABS 一年保証

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側電動ドア 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    92.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターリフトバック GS 5MT 純正ステアリング ラジエータ交換済み

    本体価格
    169.9万円

関東
389
90.2万円
関西
287
92.3万円
東海
196
93.1万円
北海道
92
95.4万円
九州
310
92.5万円
東北
127
97.1万円
北陸・甲信越
117
94.8万円
中国
132
96.8万円
四国
68
95.1万円
地域別台数
関東
1
169.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ウェイクとスプリンターリフトバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   トヨタ  スプリンターリフトバック
135万円189.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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