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キャストとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   メルセデスAMG  SLクラス
VS
19.9万円164.5万円
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中古車相場 900万円2880万円
SLクラスの相場表を見る
2117 中古車掲載台数 96
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII ナビ フルセグTV Bモニタ ドラレコ

    本体価格
    78.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 社外ナビTV/スマートアシスト/禁煙車/ツートンルーフ/ドライブレコーダー/ETC/Bluetooth/アイドリングストップ/スマートキー

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII スマートキー/Pスタート ナビ/フルセグ

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 純正ナビフルセグTV!バックカメラ!ドラレコ前後!スマートキー2個!スマートアシストIII!オートエアコン!オートライト!オートハイビーム!車検9年3月!タイや4本新品!踏み間違い防止装置!

    本体価格
    104.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII SDナビ バックカメラ 衝突軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G プライムコレクション SAII アイドリングストップ ETC プッシュスタート/スマートキー オートエアコン オートLEDヘッドライト

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII 衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・前後誤発進抑制・先行車発進告知・オートハイビーム

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII Wエアバック ABS レーダーブレーキ スマートアシスト アイドリングSTOP CDプレイヤー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 電動格納ミラー キーフリーシステム シートリフター 純正アルミ

    本体価格
    95.4万円

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関東
408
79.2万円
関西
210
86万円
東海
324
85.7万円
北海道
121
99.7万円
九州
391
79.4万円
東北
163
88.4万円
北陸・甲信越
218
87.2万円
中国
209
86.5万円
四国
73
83.5万円
地域別台数
関東
41
1447.2万円
関西
24
1260.7万円
東海
17
1454.3万円
北海道
3
1858万円
九州
6
1299.2万円
東北
1
1550万円
北陸・甲信越
2
1469万円
中国
1
958万円
四国
1
1050万円

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キャストとSLクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   メルセデスAMG  SLクラス
122万円180.4万円 新車時価格 1648万円4000万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1915×1370  他
658 排気量(cc) 1991~3982
52~64 最高出力(馬力) 381~612
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

AMG独自開発に生まれ変わったラグジュアリーロードスター

メルセデスAMGによる完全自社開発モデルとして生まれ変わったラグジュアリーロードスター。ルーフは、従来型の金属製バリオルーフから電動ソフトトップに変更され、軽量、低重心化が図られた。また、2+2シートが採用され、キャビンスペースの拡大も図られている。エンジンは、最高出力381ps/最大トルク480N・mを発生する2L 直4ターボを採用。量産車としては初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボも採用されている。組み合わされるトランスミッションは、湿式クラッチの「MCT9速」ATが採用され、0-100km/h加速4.9秒、最高速度275km/hを実現。最新の対話型インフォテインメントシステム「MBUX」や、先進的なテレマティクスサービス「メルセデスミーコネクト」なども採用された。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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