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キャストと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   フェラーリ  488ピスタ
VS
19万円168.4万円
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中古車相場 6000万円8380万円
488ピスタの相場表を見る
2441 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII SAIII 純正ナビ バックカメラ ETC 安全装置付き  Bluetooth対応 フルセグTV

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ キャスト キャスト スタイルG プライムSA3 

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII イクリプスナビ/フルセグ/DVD/BT・Bカメラ

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X リミテッド SAIII SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth CD 地デジ

    本体価格
    84.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X 当店買取車両 AW付夏タイヤ有 エンジンスターター 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC ステアリングスイッチ ベンチシート プッシュスタート 純正フロアマット

    本体価格
    61.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 1年保証距離無制限 走行距離51036キ

    本体価格
    55.6万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD 

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 純正1セグナビ/Bカメラ/衝突軽減B/純15AW/

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 社外ナビ&TV スマートアシスト? バック

    本体価格
    73万円

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    5798万円

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    8580万円

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    本体価格
    7600万円

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    8380万円

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    7680万円

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    7680万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

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    6980万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ピロティ

    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    7480万円

関東
474
80.6万円
関西
253
85.2万円
東海
423
83.1万円
北海道
149
95.4万円
九州
411
80万円
東北
194
87.6万円
北陸・甲信越
223
87.8万円
中国
229
87.9万円
四国
85
84.9万円
地域別台数
関東
8
6889.7万円
関西
8
7418万円
東海
7
7001.1万円
北海道
1
8580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
7480万円
中国
0
---
四国
0
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キャストの中古車を探す

488ピスタの中古車を探す

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キャストと488ピスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   フェラーリ  488ピスタ
122万円180.4万円 新車時価格 3948万円4021.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
658 排気量(cc) 3902
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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