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キャストとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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キャストとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  スカイラインGT-R
VS
21.8万円169.2万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
2047 中古車掲載台数 209
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII フルセグナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAIII 4WD 

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII スマートアシスト 純正ナビ スマートキー

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII SDナビ Bluetooth バックカメラ LED

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 純正8型ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 社外ナビ BT フルセグ AM FM ステリモ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減 7型ナビ

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X 

    本体価格
    63.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 禁煙車 Bカメラ BT 衝突軽減システム

    本体価格
    91.7万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突軽減ブレーキ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    668.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    980万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD エンジンO/H済み

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ガラスモール打替済み RB26

    本体価格
    808万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期 社外エアロ NISMOインタークーラー

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    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー

    本体価格
    899万円

関東
401
85.4万円
関西
228
89.1万円
東海
351
84.6万円
北海道
113
98.8万円
九州
341
83.2万円
東北
157
93.1万円
北陸・甲信越
173
87.8万円
中国
202
90万円
四国
81
89.1万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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キャストとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   日産  スカイラインGT-R
122万円180.4万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658 排気量(cc) 2568
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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