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キャストと106を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   プジョー  106
VS
39円168.4万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 137.5万円460万円
106の相場表を見る
2334 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ターボ ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC オートライト オートエアコン フルセグ パドルシフト

    本体価格
    75.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAIII ナビ地デジTV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 4WD ETC オートエアコン 横滑り防止機能 DAC ブレーキサポート スマキー

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X Bluetooth テレビナビ Bカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 4WD 純正7インチナビ バックカメラ HDMI接続 ETC スマートアシストII 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 先行車発進通知 ダウンヒルアシストコントロール 純正デザインフィルムトップ

    本体価格
    100.5万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII 禁煙車 シートヒーター バックカメラ 純正ナビ(AM/FM/TV/BT) ETC 純正アルミ スタッドレスタイヤ スマートキー

    本体価格
    86.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 4WD 純正メモリーナビ(NMZK-W71D) バックカメラ スマートアシスト3 プリクラッシュブレーキ ハイビームアシスト 15インチアルミホイール ETC車載器

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G リミテッド SAIII 前後ドラレコ SDナビ フルセグ BT接続 CD再生 AM/FMラジオ シートヒーター 衝突軽減 オートライト オートハイビーム 横滑り防止 アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X ナビ・フルセグTV・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAIII ターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC フルセグ Bluetooth シートヒーター LEDヘッド・フォグ オートエアコン オートライト 革巻きステアリング アイドリングストップ ステリモ

    本体価格
    107.9万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    137.5万円

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    本体価格
    460万円

関東
446
77.7万円
関西
251
79.8万円
東海
348
75.4万円
北海道
138
87.4万円
九州
424
76.2万円
東北
179
84.3万円
北陸・甲信越
237
82.5万円
中国
225
80.5万円
四国
86
74.1万円
地域別台数
関東
1
193万円
関西
3
291.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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キャストと106のカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   プジョー  106
122万円180.4万円 新車時価格 215万円235万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 3565×1615×1365  他
658 排気量(cc) 1587
52~64 最高出力(馬力) 100~118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

キビキビとした走りで人気の高いヨーロピアンコンパクト

106はプジョー1990年代の端緒となったモデルだ。シトロエンAXとほぼすべてのコンポーネンツを共有する。デビュー当初は1Lから1.6Lのガソリンエンジンを搭載する3ドアハッチモデルであったが、後に5ドアモデルもラインナップされている。日本へは1995年から導入が始まり、最上級グレードであった100ps・1.6L直4SOHC8バルブの3ドアハッチバックXSiのみが輸入された。左ハンドルの5速マニュアルミッションのみという設定で、もてるパワーを100%駆使してキビキビ走れることから、最もヨーロッピアンコンパクトらしいクルマとして、クルマ好きからの評価が高かった。さらに、当時はエアコン装備の問題などから正規輸入には至らなかったラリーというスポーツモデルも存在し、一部のマニアから高い支持を得ていた。後にマイナーチェンジ後のS16のみとなり、エンジンは同じ1.6LながらDOHC化された高性能版を搭載する。もちろん5MTのみという硬派ぶりだ。(1995.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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