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キャストとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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キャストとクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
21.8万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
2046 中古車掲載台数 271
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ SAII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    77.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 Gターボ VS SAIII BT対応ナビ・ドラレコ・全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAII 禁煙車 純正SDナビ フルセグ 衝突軽減B

    本体価格
    73.9万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII 4WD 衝突軽減装置 禁煙車 パナソニック製SDナビ

    本体価格
    89.2万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ VS SAIII メモリーナビ LEDヘッド

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAIII 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII SDナビ Bluetooth スマアシ バックカメラ

    本体価格
    92.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ワンオナ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    84.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ナビ

    本体価格
    53.1万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    89.8万円

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  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 1オ-ナ- モデリスタエアロ 専用本革 OP18AW

    本体価格
    370万円

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    273.6万円

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    本体価格
    88万円

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    261万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ新品20ホイール新品車高調

    本体価格
    309万円

関東
401
84.8万円
関西
229
89.2万円
東海
350
84.6万円
北海道
114
98.9万円
九州
341
83.2万円
東北
158
93.7万円
北陸・甲信越
170
88万円
中国
203
90.1万円
四国
80
88.2万円
地域別台数
関東
81
194万円
関西
51
223.5万円
東海
40
176.7万円
北海道
21
135.1万円
九州
31
165.6万円
東北
5
129万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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キャストとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  クラウンマジェスタ
122万円180.4万円 新車時価格 610万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
658 排気量(cc) 2493~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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