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キャストとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  キャスト   トヨタ  クレスタ
VS
19.6万円169.2万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
2039 中古車掲載台数 73
  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 4WD ナビ バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 4WD スマートアシスト/アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII ツートン/禁煙/ナビTV/Btooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G プライムコレクション SAII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ バックカメラ

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII 社外メモリーナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ キャスト スポーツ 660 SAII ナビ/BT/TV/DISC/Bカメラ 前ドラレコ ETC

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ キャスト スタイル660G SAII 純正8インチナビ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII 社外ナビ・フルセグTV・Rカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 G SAII SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ キャスト キャスト G VS SA3 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    99万円

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  • トヨタ クレスタ GTツインターボ純正5速MT車高調R加工済 

    本体価格
    315万円

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  • トヨタ クレスタ エクシード リフレッシュ塗装済 MT 載替

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    530万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーン G 通称ベンスタ/公認5速

    本体価格
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  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG ルラーンG仕様 WORK19インチ 5速MT

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    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセント BBS17吋 車高調 JZX81

    本体価格
    160万円

関東
396
85.3万円
関西
227
88.7万円
東海
355
85万円
北海道
112
98.9万円
九州
338
83万円
東北
156
93.1万円
北陸・甲信越
171
88万円
中国
202
90.2万円
四国
82
89.6万円
地域別台数
関東
31
213.7万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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キャストとクレスタのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   トヨタ  クレスタ
122万円180.4万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
658 排気量(cc) 1988~2997
52~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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