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インサイトとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
8.8万円321.2万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 24.8万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
339 中古車掲載台数 99
  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・シートヒーター・純正AW・ETC

    本体価格
    169.4万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ 音楽録音 TV アルミ LEDヘッド パワーシート シートヒーター ワンオーナー 禁煙 障害物センサー クルコン ETC

    本体価格
    167.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX HondaSENSING 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ アダプティブクルーズコントロール スマートキー プッシュスタート 電子パーキング 革巻きステアリング パドルシフト LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    219万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L スマートキーシステム 純正HDDナビ ビルトインETC バックカメラ ディスチャージヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G メモリナビ地デジTVバックカメラETC

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ 無限フルエアロ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 衝突軽減システム レーンキープアシスト 前後ドライブレコーダー 後方コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    243.2万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ハイブリッド ETC ギャザズナビ バックカメラ アイドリングストップ キーレス ABS

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダ認定中古車/ワンオーナー/ドラレコ/ナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth/USB/ETC/シートヒーター/電動シート/LEDヘッドライト/ホンダセンシング/クルーズコントロール

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・17AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・ETC・ドアバイザー・Rソナー・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    63万円

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    39.8万円

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    本体価格
    60万円

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    80万円

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    65万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 X SAII スマートアシスト・Aストップ・キーレスETC

    本体価格
    46.8万円

関東
141
97.6万円
関西
30
133.6万円
東海
53
142.7万円
北海道
12
63.5万円
九州
38
134.6万円
東北
23
69.4万円
北陸・甲信越
21
151.2万円
中国
13
185.1万円
四国
8
80万円
地域別台数
関東
21
64万円
関西
17
68.6万円
東海
14
74万円
北海道
9
82.8万円
九州
17
60.5万円
東北
8
61.5万円
北陸・甲信越
2
70万円
中国
6
65.9万円
四国
5
73.8万円

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インサイトとハイゼットキャディーのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ダイハツ  ハイゼットキャディー
326.2万円372.9万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4675×1820×1410 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1496 排気量(cc) 658
109 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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