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ムーヴキャンバスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  S3スポーツバック
VS
116円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 106万円798万円
S3スポーツバックの相場表を見る
7006 中古車掲載台数 42
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙車 純正ナビ パノラマモニター スマートアシスト3 両側パワースライドドア LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー プッシュスタート スマートキー スペアキー 純正フロアマット ベンチシート

    本体価格
    146.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセントVS SAIII 4WD スマートアシスト付き ナビゲーションシステム付き パノラマモニター付き 両側電動スライドドア 電動格納ドアミラー シートヒーター プッシュボタンスタート オートエアコン オートライト・ハイビーム

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャン GブラテリVS SA3 

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー 前席シートヒーター ホットカップホルダー オートハイビーム LEDヘッドライト プッシュスタート

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー/バックモニター/ディスプレイオーディオ/フルセグTV/両側電動スライドドア

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 電動格納ミラー アームレスト シートリフター USB充電ソケット アイドリングストップ オートエアコン スマートキー プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 修復歴なし 純正ナビ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートエアコン 整備保証付

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ 盗難防止装置 アイドリングストップ バックカメラ ミュージックプレイヤー接続可 スマートキー キーレス フル装備 両側電動スライド

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ・TV/全周囲カメラ/Wパワースライドドア

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    673万円

関東
1672
136.7万円
関西
829
131.3万円
東海
1008
136万円
北海道
296
144.1万円
九州
1129
130.7万円
東北
562
136.9万円
北陸・甲信越
491
128.7万円
中国
692
139.4万円
四国
327
135.4万円
地域別台数
関東
18
480.4万円
関西
7
399.1万円
東海
6
488.5万円
北海道
3
196.3万円
九州
2
562.9万円
東北
2
389.9万円
北陸・甲信越
2
458万円
中国
1
498万円
四国
1
638万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  S3スポーツバック
146.3万円200.8万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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