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ムーヴキャンバスとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  S3スポーツバック
VS
61円~990万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 98.8万円~699.9万円
S3スポーツバックの相場表を見る
6766台 中古車掲載台数 58台
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 防錆塗装済み エンジンスターター ETC

    本体価格
    133.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス ストライプG 

    本体価格
    195.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAIII LEDヘッドライト LEDフォグランプ 両側パワースライドドア ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    84.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 社外ナビ リアカメラ 両側パワースライド スマートアシスト3 オートハイビーム オートライト 地デジTV Bluetooth ステアリングスイッチ 電格オートミラー インテリキー2個 運転席シートリフターチルトステアリング

    本体価格
    89.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII 8インチ純正ナビ TV HDMI Bluetooth 全方位モニター シートヒーター ナビ連動ドラレコ ETC 両側パワースライドドア LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 試乗OK

    本体価格
    111.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ビターパッケージ スマートアシスト ETC ナビ Bカメラ シートヒーター 両側パワスラ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/レーンキープアシスト/盗難防止装置/キーレス/両側電動スライドドア/バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII フルセグ ナビ 全周囲カメラ ドラレコ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    128.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 衝突軽減ブレーキ 前後誤発進抑制 オートハイビーム 両側パワースライドドア 全方位カメラ ケンウッドメモリーナビ フルセグTV BT&USB ドラレコ ETC LEDフォグ オーディオステアリングSW

    本体価格
    82.5万円

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    585万円

関東
1518台
135.8万円
関西
852台
134.8万円
東海
1004台
137.8万円
北海道
286台
145.5万円
九州
1093台
132.2万円
東北
546台
138万円
北陸・甲信越
508台
134.7万円
中国
610台
135.3万円
四国
349台
133.8万円
地域別台数
関東
32台
466.1万円
関西
11台
363.5万円
東海
2台
663万円
北海道
1台
265万円
九州
5台
526.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
7台
370.5万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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ムーヴキャンバスとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  S3スポーツバック
146.3万円~208.5万円 新車時価格 642万円~779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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