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ムーヴキャンバスとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  RS3スポーツバック
VS
29万円222万円
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中古車相場 300.9万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
6681 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 9インチディスプレイオーディオ/ETC 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 両側電動スライド

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新車保証継承/走行9km/純正7インチナビ/バックカメラ/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト・フォグランプ/前席シートヒーター/ホットカップホルダー/オートエアコン/キーフリー/USBソケット

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD スマートアシスト付き ディスプレイオーディオ付き バックカメラ付き オートライト・ハイビーム 両側電動スライドドア 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ 保温カップホルダー

    本体価格
    178.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン オートライト オートハイビーム 両側電動スライドドア アイドリングストップ LEDヘッドライト LEDフォグランプ 横滑り防止

    本体価格
    148.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 1年保証距離無制限 走行4048キロ 純正フルセグナビ サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター 両側電動スライドドア オート格納式ドアミラー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD シートヒーター 両側パワースライドドア アダプティブLEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙/社外ナビ/全方位カメラ/両側パワスラ

    本体価格
    118.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 4WD 届出済未使用車 4WD 両側電動スライドドア スマートアシスト コーナーセンサー オートライト オートハイビーム USBソケット 衝突回避支援ブレーキ機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能

    本体価格
    160.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 両電動ドア シートヒーター オートハイビーム アイドリングストップ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

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関東
1499
136.2万円
関西
839
132.6万円
東海
1136
136.9万円
北海道
269
148万円
九州
1043
133万円
東北
539
141.7万円
北陸・甲信越
440
132.8万円
中国
612
137.9万円
四国
304
136.3万円
地域別台数
関東
19
720.3万円
関西
11
716.9万円
東海
8
751.6万円
北海道
3
788万円
九州
4
574.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
804.3万円
中国
1
798万円
四国
1
685万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   アウディ  RS3スポーツバック
146.3万円200.8万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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