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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
5285 中古車掲載台数 24
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 自社 ローン/信用情報回復・頭金保証人不要

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ETC ナビ 全方位カメラ スライドドア

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 純正ナビ TVナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII メモリーナビ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 県外仕入 禁煙車 スマートアシスト

    本体価格
    175.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 両側パワースライドドア バックカメラ

    本体価格
    122.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 修復歴無し

    本体価格
    140.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 全方位モニター フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 特別仕様車/2トーンカラー/純正7型ナビ

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD ナビ新品 届出済未使用車

    本体価格
    181.8万円

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    本体価格
    148万円

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    95万円

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    109.8万円

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    120万円

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    98.9万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行距離34000km・サンルーフ修理済

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 本革・サンルーフ・ナビBカメETC・ドラレコ

    本体価格
    152万円

関東
1198
137.7万円
関西
569
140.1万円
東海
903
141.5万円
北海道
217
142.1万円
九州
909
136.3万円
東北
399
141.7万円
北陸・甲信越
363
137.8万円
中国
501
140.2万円
四国
226
143.5万円
地域別台数
関東
15
124.5万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  SRXクロスオーバー
146.3万円192万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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