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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
5402 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    181.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ホワイトアクセント リミテッド SAIII ナビゲーション 両側パワースライドドア

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G パノラマモニター対応

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 4WD/純正ナビ/衝突軽減/両側電動ドア/TV

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 走行距離無制限12ヶ月保証付き シートH

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 両側パワースライドドア テレビナビ ブルー

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X キーフリー/両側自動スライドドア/スマアシ

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X Panasonic社外ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    107.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ バックカメラ対応 LEDヘッドランプ プ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ 両側電動ドア 全周囲カメラ

    本体価格
    121.2万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
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    148万円

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    本体価格
    145万円

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    228万円

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    本体価格
    149万円

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    118.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 1ナンバー登録 20インチAW 貨物 ディーラー車

    本体価格
    109.8万円

関東
1231
137.8万円
関西
614
141.4万円
東海
906
140.7万円
北海道
214
142.6万円
九州
909
137万円
東北
424
143.6万円
北陸・甲信越
354
138.6万円
中国
513
139.3万円
四国
237
142.4万円
地域別台数
関東
13
115.8万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  SRXクロスオーバー
146.3万円192万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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