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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
5421 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ・TV・全方位モニター・両Pスラ

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII フルセグナビ 両パワースライド LEDライト

    本体価格
    61.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDヘッドランプ 両側パワースライドド

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純ナビ/DVD/全方位M/ドラレコ/両パワ/SA3

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII サポカーSワイド適合 パノラマモニター対

    本体価格
    123万円

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    120万円

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    本体価格
    145万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 走行距離34000km・サンルーフ修理済

    本体価格
    160万円

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    123万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー4WD後期黒革ディーラー車 キャデラックCUEスマートキー地デジSD

    本体価格
    65万円

関東
1231
137.8万円
関西
615
141.4万円
東海
914
140.8万円
北海道
213
142.6万円
九州
907
136.9万円
東北
429
143.6万円
北陸・甲信越
355
138.5万円
中国
520
139.5万円
四国
237
142.4万円
地域別台数
関東
13
115.8万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   キャデラック  SRXクロスオーバー
146.3万円192万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
658 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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