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C-HRとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 49.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1956 中古車掲載台数 27
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 後期/モデリスタフルエアロ/2トーンカラー/特別仕様車/シートヒーター/半革シート/純正18インチAW/全方位カメラ/ETC2.0/前後ドラレコ/レーダークルコン/カープレイ/純正8インチナビ/フルセグ/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    333万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ Bカメラ エアロ装備

    本体価格
    157万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減/ナビ/TV/クルコン/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/オートライト/LEDヘッドランプ

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 9インチ ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ロングラン保証付 シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション ナビ TV バックモニター ETC2.0

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 9インチナビ・19インチモデリスタアルミ・ETC

    本体価格
    229.8万円

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    88.8万円

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    115万円

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    本体価格
    146.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD ブラックレザー 純正20AW CUEシステム ナビTV バックカメラ HID BOSE パワーリアゲート ドライブレコーダー パノラマルーフ

    本体価格
    162.8万円

関東
459
194.3万円
関西
212
197.3万円
東海
393
190.3万円
北海道
63
188.9万円
九州
341
189.9万円
東北
156
192.4万円
北陸・甲信越
121
191.5万円
中国
135
187万円
四国
76
203.6万円
地域別台数
関東
16
126万円
関西
2
141.4万円
東海
4
95万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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C-HRとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   キャデラック  SRXクロスオーバー
229万円315.5万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1196~1797 排気量(cc) 2997
98~116 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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