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C-HRとCX-3を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとCX-3の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
VS
98万円337.4万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 44.5万円298.8万円
CX-3の相場表を見る
1837 中古車掲載台数 1255
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII 

    本体価格
    232万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    147.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 後期/ワンオーナー/TRDエアロ(F・S・R)/純正マットブラック18AW/ハーフレザーシート/全方位カメラ/2トーンカラ-/レーダークルコン/シートヒーター/BSM/ETC/前後ドラレコ/GRスポーツサイドバイザー/インテリアイルミ

    本体価格
    320万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 全方位カメラ フルセグTCナビ メディアプレイヤー接続 バックモニター TSS ICS 車線逸脱警報 先進ライト BSM クルーズコントロール

    本体価格
    207万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション モデリスタエアロ/9型ナビ/シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1年保証付 バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC シートヒーター ハーフレザー Bluetooth フルセグ オートライト オートエアコン LEDヘッド オートマチックハイビーム

    本体価格
    148.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ Bカメラ ETC オートハイビーム クルコ

    本体価格
    171.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 純正8インチナビ バックカメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー アイドリングストップ BLUETOOTH接続 プッシュスタート

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    51.5万円

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    101万円

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    本体価格
    249.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

関東
398
193.7万円
関西
231
194.4万円
東海
399
184.6万円
北海道
48
194.3万円
九州
345
188.4万円
東北
129
190.6万円
北陸・甲信越
100
191.7万円
中国
131
185.5万円
四国
56
196.7万円
地域別台数
関東
318
157.2万円
関西
126
149.1万円
東海
237
150万円
北海道
64
136.5万円
九州
177
169.3万円
東北
97
150.7万円
北陸・甲信越
109
143.7万円
中国
95
158.6万円
四国
32
168.5万円

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C-HRとCX-3のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   マツダ  CX-3
229万円315.5万円 新車時価格 189.2万円355.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1765×1550  他
1196~1797 排気量(cc) 1496~1997
98~116 最高出力(馬力) 105~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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