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ムーヴキャンバスとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  オプティ
VS
160円217.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 10万円89.8万円
オプティの相場表を見る
4305 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII ワンオーナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 両側電動スライドドア フルセグTV ナビ

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ワンオーナー 全方位カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 純正ナビ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    177.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス XリミテッドメイクアップII4WD 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII プッシュスタート キーフリー ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 4WD 新品ナビ取付 フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 禁煙車スマアシコーナーソナーWパワスラ

    本体価格
    146.9万円

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    38万円

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    39.8万円

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  • ダイハツ オプティ 希少車 

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    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS フルノーマル5MTDOHCターボ タイベル交換済

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 禁煙車 4速AT 純正ハーフレザーシート

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス F5速・禁煙車ナビ地デジTV・ETC・ICターボ

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  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス タイベル廻り交換プラグ交換IGコイル交換

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    17万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
    39万円

関東
863
134.6万円
関西
571
137万円
東海
668
140.2万円
北海道
160
143.6万円
九州
824
135.2万円
東北
317
139.1万円
北陸・甲信越
288
135.9万円
中国
443
139万円
四国
171
133.2万円
地域別台数
関東
6
33万円
関西
8
35.7万円
東海
3
39.5万円
北海道
3
47.6万円
九州
8
43万円
東北
4
49.4万円
北陸・甲信越
1
34.9万円
中国
0
---
四国
1
38万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  オプティ
146.3万円192万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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