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ムーヴキャンバスとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  テリオスキッド
VS
160円218万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 9万円99.9万円
テリオスキッドの相場表を見る
4344 中古車掲載台数 283
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 両側電動スライド

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII ナビ フルセグ Bluetooth ETC ドラレコ

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII スマアシIII ディスプレイオーディオ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ecoIDLE非装着車 

    本体価格
    176.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC 両側電動ドア

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ツートンカラー LEDヘッドライト 両側

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

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    32万円

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    29万円

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    本体価格
    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ナビ・

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD キーレス ETC パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL エアコン/キーレス/パワステ/ローダウン

    本体価格
    21万円

関東
879
135.2万円
関西
570
137.2万円
東海
661
140万円
北海道
173
143.1万円
九州
852
135.5万円
東北
319
139万円
北陸・甲信越
267
135.2万円
中国
451
138.5万円
四国
172
133.6万円
地域別台数
関東
68
33.4万円
関西
17
41万円
東海
27
38.6万円
北海道
40
35.5万円
九州
34
24.3万円
東北
37
37.8万円
北陸・甲信越
32
42万円
中国
16
33.1万円
四国
12
41.6万円

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ムーヴキャンバスとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ダイハツ  テリオスキッド
146.3万円192万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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