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ムーヴキャンバスと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  296GTS
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 4700万円6580万円
296GTSの相場表を見る
5474 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 社外ナビ  CD DVD フルセグTV BT AM FM

    本体価格
    116.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 純正ナビ ドラレコ パノラマモニター L

    本体価格
    136万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 純正ナビ 両側パワスラドア 全周囲カメラ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビスマートアシスト両パワスラETC

    本体価格
    145.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 両側パワスラ ナビ TV カメラ 衝突軽減

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 社外ナビ/両側電動/Bカメラ/衝突軽減/ETC

    本体価格
    116.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    165万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT Fリフター スペシャルカラー OP1188

    本体価格
    5300万円

関東
1253
137.6万円
関西
621
141.1万円
東海
919
140.7万円
北海道
216
142.5万円
九州
909
136.7万円
東北
426
142.7万円
北陸・甲信越
354
137.1万円
中国
536
139.7万円
四国
240
142.8万円
地域別台数
関東
11
5364万円
関西
9
5210万円
東海
5
5072.6万円
北海道
0
---
九州
3
5648.8万円
東北
1
5180万円
北陸・甲信越
2
6200万円
中国
1
6580万円
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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ムーヴキャンバスと296GTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   フェラーリ  296GTS
146.3万円192万円 新車時価格 4313万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
658 排気量(cc) 2992
52~64 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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