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ムーヴキャンバスとラングラーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ジープ  ラングラー
VS
19.8万円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 54.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
6417 中古車掲載台数 1039
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD 4WD CVT 660cc 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ プッシュボタンスタート 両側電動スライドドア ディスプレイオーディオ クルーズコントロール

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側電動スライドドア ワンオーナー 禁煙車 ETC オートライト オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート オートハイビーム CD再生 FM AM 横滑り防止機能

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 4WD 衝突軽減 DTV BT Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ロングラン保証1年(走行距離無制限) フルセグ メモリーナビ DVD再生 MP接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 試乗車 4WD 前席シートヒーター

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 電動格納ミラー アームレスト シートリフター USB充電ソケット アイドリングストップ オートエアコン スマートキー プッシュスタート 軽自動車

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAII 衝突軽減/Bカメラ/純正8inナビ/両側Pスラ

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 4WD 届出済み未使用車 スマートアシスト 両側電動スライドドア イージークローザー スマートキー プッシュスタート ハロゲンヘッドライト 電動格納ミラー オーディオレス クリアランスソナー フルタイム4WD

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 両側電動スライドドア 衝突被害軽減システ

    本体価格
    94万円

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    615万円

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    368.3万円

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    本体価格
    505.5万円

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    本体価格
    518万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ アルティチュード 4WD 黒レザー/黒ホイール/断熱ルーフ/Bカメラ

    本体価格
    628万円

関東
1536
137.1万円
関西
767
133.4万円
東海
1068
137.6万円
北海道
262
144.5万円
九州
949
131.1万円
東北
539
141.6万円
北陸・甲信越
428
133万円
中国
574
138万円
四国
294
136.6万円
地域別台数
関東
397
464.3万円
関西
154
460.1万円
東海
195
412.3万円
北海道
62
362.3万円
九州
71
389.8万円
東北
31
408.4万円
北陸・甲信越
57
437.1万円
中国
46
470.8万円
四国
26
496.7万円

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ムーヴキャンバスとラングラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ジープ  ラングラー
146.3万円200.8万円 新車時価格 459万円1030万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
658 排気量(cc) 1995~3604
52~64 最高出力(馬力) 272~284
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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