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ムーヴキャンバスとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとディスカバリー4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 200万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
5408 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビBモニター 前後ドラレコ 両側電スラ

    本体価格
    178.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII ナビゲーション ETC 前後ドラレコ カ

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ツートン/W電動スライド/禁煙/ナビTV/LED

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD 両側電動スライドドア ドリンクヒーター

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 保証1年間距離無制限付き

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G LEDヘッドライト・前席シートヒーター

    本体価格
    143.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII フルセグナビ・ETC・全方位カメラ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ドラレコ/ETC/スマートキー/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済み未使用車

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 

    本体価格
    72万円

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    本体価格
    398万円

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    200万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ黒革サイドステップ純ナビBカメ

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD Bluetoothオーディオ

    本体価格
    298万円

関東
1231
137.7万円
関西
617
141.5万円
東海
906
140.7万円
北海道
212
142.5万円
九州
906
137万円
東北
425
143.4万円
北陸・甲信越
357
138.4万円
中国
515
139.2万円
四国
239
142.2万円
地域別台数
関東
8
270.5万円
関西
2
413万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

ディスカバリー4の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ランドローバー  ディスカバリー4
146.3万円192万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
658 排気量(cc) 4999
52~64 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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