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フレアとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
11.8万円175.3万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 120.8万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
701 中古車掲載台数 9
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ バックカメラ ETC 運転席シートヒーター プッシュスタート スマートキー ヘッドアップディスプレイ Bluetooth フルセグTV DVD オートライト 衝突被害軽減 アイドリングストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ターボ車 社外ナビ地デジ Bluetooth音楽 オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    36万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 外品ナビテレビ USB入力 オートエアコン キーレス 電動格納ドアミラー 運転席シートヒーター フロアマット 横滑り防止装置 マイルドハイブリッド アイドリングストップ タイミングチェーンエンジン

    本体価格
    46.2万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 4WD ターボ車 4WD 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    158万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    25.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG デモアップ車 ナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール CD DVD TV スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム アクセル踏み間違い防止装置 暖かな光 ハロゲンライト

    本体価格
    110.2万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 

    本体価格
    25万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ フルセグ BLUETOOTH対応 バックカメラ USB オートライト LEDヘッド シートヒーター ETC 前後ドラレコ アイドリングストップ アルミ スマートキー

    本体価格
    66.9万円

  • マツダ フレア 660 HS ステアリングリモコン シートヒーター オートエアコン スタッドレスタイヤ4本付き AUX CD FM/AM

    本体価格
    25万円

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    278万円

関東
150
61.5万円
関西
75
62.9万円
東海
70
72.3万円
北海道
23
67.7万円
九州
125
62.4万円
東北
65
73.6万円
北陸・甲信越
69
77.6万円
中国
101
54.5万円
四国
23
67.7万円
地域別台数
関東
5
225万円
関西
2
413万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
318万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ランドローバー  ディスカバリー4
117.7万円192.4万円 新車時価格 674万円796万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
657~658 排気量(cc) 4999
49~64 最高出力(馬力) 375
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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