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ムーヴキャンバスとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとRX-8の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  RX-8
VS
32万円9990万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 23.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
5593 中古車掲載台数 366
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ETC・ナビ・スマートキー

    本体価格
    73.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII メモリーナビ全方位カメラETC両電動

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII カロッツェリアナビ Bカメラ ETC 14AW

    本体価格
    77.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減装置

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済未使用車 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ スマートアシスト ターボ車 ディスプレイ

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ スマートアシスト 両側パワスラ

    本体価格
    200万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ナビ&フルセグTV/パノラマモニター/ETC

    本体価格
    136.9万円

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    本体価格
    39.9万円

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    166万円

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    本体価格
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  • マツダ RX-8 スピリットR エアロ 326パワ-車高調 18アルミホイール

    本体価格
    217万円

  • マツダ RX-8 タイプS ダッシュ板割れ無し ナビ 社外マフラー ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ RX-8 タイプRS レカロシート・車高調・社外ナビ・セキュリ

    本体価格
    155万円

  • マツダ RX-8 ロータリー5MT 人気色ブルーwork社外アルミ 

    本体価格
    60万円

  • マツダ RX-8 タイプRS 外レカロ 純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプRS BOSEサウンド リアウィング 6MT Bカメラ

    本体価格
    158.8万円

関東
1258
137.5万円
関西
652
140.9万円
東海
948
141万円
北海道
210
143.2万円
九州
948
137.6万円
東北
443
143.2万円
北陸・甲信越
361
138.2万円
中国
529
141.2万円
四国
244
141.3万円
地域別台数
関東
139
113.8万円
関西
40
141.8万円
東海
57
140.1万円
北海道
6
76.5万円
九州
37
107.7万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
12
99.2万円
中国
40
133万円
四国
24
92.9万円

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RX-8の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとRX-8のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  RX-8
146.3万円192万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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