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ムーヴキャンバスとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ロードスタークーペ
VS
29万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
6830 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー スマートアシスト 全周囲カメラ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト Bluetooth ETC フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/両側電動スライド/Bカメラ

    本体価格
    161.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII みてみて!安心・修復歴なし車検2ヵ年付き

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 衝突回避支援 AAC キーフリーキー プッシュスタートスマートキー サイドエアバック LED Wエアバック イモビ パワステ パワーウインドウ オートライト ベンチシート 寒冷地仕様 衝突安全ボディ

    本体価格
    80.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII ツートン/両側電動スライド/ナビTV/1オーナー/LED/バックカメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/オートライト

    本体価格
    94.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ オーディオ パノラミックビューモニター 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートマチックハイビーム オートエアコン ブラックインテリア プッシュエンジンスタート

    本体価格
    141.9万円

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    本体価格
    286万円

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    本体価格
    283万円

関東
1590
134.9万円
関西
884
134.6万円
東海
991
135万円
北海道
281
140.8万円
九州
1066
130.6万円
東北
591
141.2万円
北陸・甲信越
517
131.9万円
中国
599
134.4万円
四国
311
138.8万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスタークーペの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  ロードスタークーペ
146.3万円200.8万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
658 排気量(cc) 1597~1839
52~64 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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