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ムーヴキャンバスとミニクラブマンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ミニ  ミニクラブマン
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 15万円549万円
ミニクラブマンの相場表を見る
5420 中古車掲載台数 905
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ ユーザー様買取車 全方位 HDMI ドラレコ

    本体価格
    177.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 両電スラ ナビ 全周囲モニター ETC TV

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突軽減B 両側自動ドア LEDヘッドライト

    本体価格
    142.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 両側自動スライドドア オートエアコン

    本体価格
    133.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス セオリー G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 10インチナビ+前後ドラレコ マッドガード

    本体価格
    183.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 7インチワイドナビ付き・両側パワースライ

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシスト 両側パワースライドドア

    本体価格
    183万円

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  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    82万円

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    299万円

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    118万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S オール4 4WD チリレッド ペッパーPKG レザーシートP

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ペッパーPKG HDDナビ リヤカメラ ACC 禁煙

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS JCW18inAW・Bluetooth接続対応デッキ

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S アクティブクルーズ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    242万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 車検整備付 Bluetooth対応オーディオナビ

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー AT PS PW エアバック キーレス

    本体価格
    229万円

関東
1234
137.6万円
関西
619
141.7万円
東海
906
140.7万円
北海道
213
142.7万円
九州
908
137万円
東北
426
143.2万円
北陸・甲信越
357
138.4万円
中国
518
139.3万円
四国
239
142.2万円
地域別台数
関東
331
194万円
関西
173
204.4万円
東海
153
212.2万円
北海道
25
205.7万円
九州
81
196.9万円
東北
41
158.2万円
北陸・甲信越
37
193.4万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円

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ムーヴキャンバスとミニクラブマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ミニ  ミニクラブマン
146.3万円192万円 新車時価格 290万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1800×1470  他
658 排気量(cc) 1498~1998
52~64 最高出力(馬力) 102~306
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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