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ムーヴキャンバスとプレオを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとプレオの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  プレオ
VS
19.8万円232万円
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中古車相場 5.5万円151万円
プレオの相場表を見る
6651 中古車掲載台数 181
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 衝突軽減B LEDヘッドライト フォグライト ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 運転席シートヒーター ステアリングスイッチ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    139.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 純正8インチナビ エンスタ 電側電スラ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正ブルートゥースフルセグナビ パノラマモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト  LEDフォグ 左右パワースライドドア プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    123.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ ecoIDLE非装着車 新車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 禁煙車 純正ナビ バックモニター スマートアシスト 両側パワスラ ETC オートエアコン ドラレコ オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー シートアンダーボックス フォグ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 禁煙車 純正9型ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト コーナーセンサー ETC オートライト オートハイビーム シートヒータ

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ストライプス G 

    本体価格
    155万円

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  • スバル プレオ 660 L タイプS 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル プレオ 660 RSリミテッド 禁煙車 スーパーチャージャー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル プレオ 660 ネスタ G-S キーレス 社外CD 純正アルミ

    本体価格
    12.8万円

関東
1567
135.7万円
関西
832
132.3万円
東海
1064
137.1万円
北海道
273
144.2万円
九州
996
130.3万円
東北
580
142万円
北陸・甲信越
434
130.2万円
中国
617
137.7万円
四国
288
136.9万円
地域別台数
関東
70
30.7万円
関西
13
46.6万円
東海
13
29.2万円
北海道
7
30.6万円
九州
29
28.1万円
東北
17
32.2万円
北陸・甲信越
10
37.1万円
中国
12
44.7万円
四国
10
44.5万円

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ムーヴキャンバスとプレオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   スバル  プレオ
146.3万円200.8万円 新車時価格 67万円154.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19~24.5km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ハイト系ワゴンから一転、コンパクトハッチバックに変身

ダイハツ ミラのOEM車。従来型のハイト系ボディから一転、全高1530mmのハッチバックボディへと変貌を遂げた。ベース車同様に、親しみやすいデザインのプレーンなプレオと、クロームメッキのフロントグリルや、シャープなデザインの4灯ヘッドランプなどクールなプレオ カスタム、4ナンバーの商用仕様がラインナップされる。また、NA・2WD・CVT車は10・15モード燃費で、24.0km/Lという燃費性能を実現。CVT以外の4AT、5MTも合わせて、NA車全車がエコカー減税に適合、環境性能への配慮も施された。ミッションは、プレオが5MTもしくはCVT。商用モデルでは5MTもしくは4AT。カスタムはCVTのみとなる。カスタムの最上級車種RSには、ターボ仕様も用意される。(2010.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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