ダイハツ ムーヴキャンバス | トヨタ マークII | |
---|---|---|
VS | ||
36.5万円~219.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る |
中古車相場 |
28万円~570万円
マークIIの相場表を見る |
4745台 | 中古車掲載台数 | 222台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ダイハツ ムーヴキャンバス | トヨタ マークII | |
---|---|---|
146.3万円~192万円 | 新車時価格 | 254.1万円~325.5万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3395×1475×1655 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4735×1760×1460 他 |
658 | 排気量(cc) | 1988~2491 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 160~280 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 9.2~12.6km/L |
初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出 デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7) |
解説 |
居住性の向上のためハードトップを辞めた 兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10) |
ムーヴキャンバスとマークIIの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ムーヴキャンバスとマークIIの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではムーヴキャンバスの中古車は4745台、マークIIの中古車は222台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!