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ムーヴキャンバスとマークIIワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  マークIIワゴン
VS
23.5万円232万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 108万円330万円
マークIIワゴンの相場表を見る
7338 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ SAIII 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 社外 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ サポカーSワイド適合 アダプティブクルーズコントロール バックカメラ USB接続端子 電動パーキングブレーキ シートヒーター 両側オートスライドドア Pスタート ホットカップホルダー キーフリー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII フルセグナビ・全周囲カメラ・ドラレコ・E

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII SDナビ 全周囲カメラ 両側パワースライドドア ETC 衝突軽減 横滑り防止 バックセンサー LEDヘッドライト オートライト フォグランプ ドアバイザー  プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    130万円

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    219.8万円

関東
1699
134.9万円
関西
961
134.7万円
東海
1077
135.1万円
北海道
291
140万円
九州
1156
131.2万円
東北
656
140.8万円
北陸・甲信越
538
132.8万円
中国
646
133.4万円
四国
314
137.2万円
地域別台数
関東
3
202.9万円
関西
2
109万円
東海
3
216.3万円
北海道
0
---
九州
3
211.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
165.8万円
中国
2
169.5万円
四国
0
---

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ムーヴキャンバスとマークIIワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   トヨタ  マークIIワゴン
146.3万円200.8万円 新車時価格 170.4万円210.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1440  他
658 排気量(cc) 1988
52~64 最高出力(馬力) 135
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~11.4km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

内外装とエンジンの変更

フロントデザインを変更し、若干ながらロングノーズ化。エンジンは2Lの直6エンジンをハイメカツインカムに変更し、パワーアップした。内装も一部変更されている。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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