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トールと695ビポストを比較! - みんなの比較車種

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トールと695ビポストの中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   アバルト  695ビポスト
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 388万円495万円
695ビポストの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ トール 1.0 X 衝突軽減 左側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電動ドア 衝突軽減装置 禁煙車 9型ナビ

    本体価格
    168.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 弊社規定1年保証付 車検整備付

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ・ナビ・パワスラ・スマートアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG R6年式 電動スライドドア キーフリー

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 社外ナビ Bカメラ ACC PCS ETC ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 大型リア席モニター・マルチビューカメラ・

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正ナビ バックカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    155.2万円

  • ダイハツ トール カスタムG 4WD 両側電動スライドドア 衝突被害軽

    本体価格
    201.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT 限定10台

    本体価格
    418万円

関東
342
139.5万円
関西
112
123.5万円
東海
126
132.1万円
北海道
67
124.2万円
九州
186
128万円
東北
139
137.5万円
北陸・甲信越
84
145.5万円
中国
106
148.2万円
四国
44
143.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
388万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
1
495万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トールと695ビポストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   アバルト  695ビポスト
146.3万円229.5万円 新車時価格 594.4万円845.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1640×1480
996 排気量(cc) 1368
69~98 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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