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トールとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 168万円475万円
GLクラスの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 35
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 LED

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII 純正ナビ パワスラ シートヒーター

    本体価格
    74.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII アルパインナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    124.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側電動ドア 衝突軽減装置 禁煙車 9型ナビ

    本体価格
    168.6万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG サポカーSワイド適合 両側オートスライド

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側パワスラ LEDヘッドライト Bカメラ

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 点検記録簿 純正ナビ パノラミックビュー

    本体価格
    96.7万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 2WD ターボ 両側電動スライドドア 衝

    本体価格
    195.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 両側パワスラ・LED・電動Pブレーキ

    本体価格
    172.5万円

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    338.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック 4WD 禁煙左Hアルパイン11型ナビCarPlayドラレコ

    本体価格
    228.4万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL550 4マチック AMGエクスクルーシブパッケージ 4WD パナメリカーナグリル サンルーフ

    本体価格
    385万円

関東
346
139.8万円
関西
112
122.8万円
東海
126
132.1万円
北海道
66
125万円
九州
187
128.3万円
東北
141
137.6万円
北陸・甲信越
87
144.8万円
中国
106
148.2万円
四国
45
143.4万円
地域別台数
関東
15
302.7万円
関西
3
258.1万円
東海
4
324.8万円
北海道
3
283.7万円
九州
2
498万円
東北
2
253万円
北陸・甲信越
3
319.6万円
中国
3
239.3万円
四国
0
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ダイハツ  トール   メルセデス・ベンツ  GLクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
996 排気量(cc) 2986~4663
69~98 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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