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トールとティーダを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   日産  ティーダ
VS
39.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 14.8万円63.9万円
ティーダの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 109
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ パノラマ9インチナビ ドラレコ

    本体価格
    207.5万円

  • ダイハツ トール 1.0 G LEDヘッドライト 1000CC 両側パ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ トール X X

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 両側スライド片側電動ドア Sキー 禁煙車

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側パワスラ 純正ナビ 全方位モニター BT

    本体価格
    153.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 X ナビバックカメラドラレコETCスマアシ

    本体価格
    84.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII 社外ナビ 両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ トール 1.0 Gターボ SAII 9型ナビ W電動ドア ETC スマートキー禁煙車

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII 展示拠点 中島

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    137.5万円

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  • 日産 ティーダ 1.8 18G ナビ Bカメラ インテリジェントキー ETC

    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    36.7万円

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    22.9万円

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    18.9万円

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    本体価格
    35.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ワンオ-ナ-車 MナビTV バックカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ワンセグナビ・ETC付

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 純正ナビ・地デジTV・バックカメラ

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    37.3万円

関東
344
139.7万円
関西
92
120.7万円
東海
121
135.1万円
北海道
71
122.8万円
九州
183
126.5万円
東北
137
135.9万円
北陸・甲信越
84
145.6万円
中国
98
143.9万円
四国
45
144.4万円
地域別台数
関東
53
30.6万円
関西
13
26.9万円
東海
11
28.6万円
北海道
8
33.1万円
九州
9
27.7万円
東北
8
28.9万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.8万円
四国
2
42万円

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トールとティーダのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   日産  ティーダ
146.3万円229.5万円 新車時価格 142.5万円247.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1695×1535  他
996 排気量(cc) 1498~1797
69~98 最高出力(馬力) 109~128
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~20km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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