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トールと5008を比較! - みんなの比較車種

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トールと5008の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  5008
VS
115円238万円
トールの相場表を見る
中古車相場 25.2万円538万円
5008の相場表を見る
1212 中古車掲載台数 101
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII キーフリーシステム プッシュボタンスター

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ キーフリーシステム アルミホイール LE

    本体価格
    179.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAII ECLIPSEナビ 電動スライドドア

    本体価格
    78.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 両側電動スライドドア 電動サイドブレーキ

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII キーフリーシステム スマートアシスト ド

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII メモリーナビ 全周囲カメラ 1オーナー禁煙

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 来店型販売車両/リースUP車

    本体価格
    156.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 4WD 4WD CDチューナー キーフリー

    本体価格
    196万円

  • ダイハツ トール カスタムG バックカメラ LEDヘッドランプ・フォグランプ 14イ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ トール 1.0 G キーフリーシステム・プッシュボタン

    本体価格
    150.5万円

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    98万円

  • プジョー 5008 プレミアム 

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    39.8万円

  • プジョー 5008 アリュール 禁煙車/ETC/ナビ/サンルーフ/Bカメラ

    本体価格
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  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC LKA BSM ナビ TV B/Sカメラ 半革 LED

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  • プジョー 5008 GT パノラミックサンルーフ LEDライト CarPlay

    本体価格
    445万円

関東
369
142.6万円
関西
98
137.2万円
東海
128
133.1万円
北海道
50
141.1万円
九州
205
127.9万円
東北
87
142.9万円
北陸・甲信越
105
137.1万円
中国
121
142.6万円
四国
49
130.5万円
地域別台数
関東
27
210.1万円
関西
17
184.7万円
東海
20
255.4万円
北海道
9
318.4万円
九州
6
284.3万円
東北
14
271.1万円
北陸・甲信越
5
244.4万円
中国
1
258万円
四国
2
331.9万円

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5008の中古車を探す

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トールと5008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  5008
146.3万円210.7万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
996 排気量(cc) 1598~1997
69~98 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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