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トールと5008を比較! - みんなの比較車種

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トールと5008の中古車情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  5008
VS
31.9万円263万円
トールの相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
1120 中古車掲載台数 167
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII 全方位カメラ ナビTV ETC 両側パワスラ

    本体価格
    137.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 純正9インチナビ ドラレコ パノラマモニ

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAII アラウンドビューモニター

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAIII Pスライド LEDライト ナビカメラETC

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 後期 スマアシ 両電スラ LEDヘッド ACC

    本体価格
    173.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ LEDヘッドランプ キーフリーシステム

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッドII SAIII 

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG スマアシ 全方位モニター WPスラドア

    本体価格
    179万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII 9インチナビ パノラマ 両電スラ

    本体価格
    91万円

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    465万円

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  • プジョー 5008 アリュール 認定中古車保証1年 サンルーフ ETC

    本体価格
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    本体価格
    202万円

  • プジョー 5008 GT 登録済未使用車/サンルーフ/ETC/ドラレコ付

    本体価格
    478万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

関東
307
141.4万円
関西
111
131.8万円
東海
100
129.9万円
北海道
74
127.1万円
九州
167
131.1万円
東北
118
142.1万円
北陸・甲信越
101
138.9万円
中国
107
145.5万円
四国
35
143.3万円
地域別台数
関東
55
284.9万円
関西
26
297.2万円
東海
47
328.7万円
北海道
4
388.5万円
九州
15
322.8万円
東北
10
237.9万円
北陸・甲信越
7
348.7万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円

トールの中古車を探す

5008の中古車を探す

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トールと5008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   プジョー  5008
146.3万円229.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
996 排気量(cc) 1598~1997
69~98 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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