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ランドクルーザープラドとトールを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  トール
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 39.9万円263万円
トールの相場表を見る
2072 中古車掲載台数 1185
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗 サンルーフ 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    387.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 前後ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    575万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD クリアランスソナー

    本体価格
    504.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正アルミ/社外ナビ/

    本体価格
    379.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD ワンオーナ/SR

    本体価格
    481.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD パノラミックビューモニター 純正ナビ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 後期 SR ワンオ-ナ- リフトアップ MKW17AW

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・7人乗り

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    390.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    500.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ トール カスタムGSAII 4WD アルパインナビTVカメラETCクルコン両パワ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ 全方位カメラ 9インチナビ/TV

    本体価格
    194.8万円

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    93万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 両側電動/衝突軽減/スマートキー/ETC

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    138.8万円

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    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII ターボクルコン両側パワスラ修復歴無し

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ トール 1.0 G オーディオレス バックカメラ 両側電動ス

    本体価格
    144万円

  • ダイハツ トール 1.0 G SAII フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG SAIII 

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ トール 1.0 G 地デジナビAモニター LED 両自動ドア

    本体価格
    143万円

関東
661
429.4万円
関西
220
443.7万円
東海
291
412.5万円
北海道
136
372万円
九州
293
408.3万円
東北
136
372.4万円
北陸・甲信越
158
400.2万円
中国
118
397.5万円
四国
59
422.6万円
地域別台数
関東
340
139万円
関西
103
123.1万円
東海
126
131.1万円
北海道
69
124.4万円
九州
181
127.9万円
東北
134
136.6万円
北陸・甲信越
84
145.5万円
中国
105
147.5万円
四国
43
144.6万円

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ランドクルーザープラドとトールのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  トール
315万円554.3万円 新車時価格 146.3万円229.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3725×1670×1735  他
2693~3955 排気量(cc) 996
163~276 最高出力(馬力) 69~98
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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