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ミラトコットと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   アバルト  695C
VS
29.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 299万円448.8万円
695Cの相場表を見る
657 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII シートヒーター/パノラマモニター/ETC/プッシュスタート/ステアリングリモコン

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ TV ETC バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙車 スマートアシストIII バックカメラ フルセグ対応メモリーナビ LEDヘッドライト スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ・全周囲カメラ・シートヒーター

    本体価格
    113.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD スマートアシストIII LED パノラミックビューモニター プッシュスタート CD・DVD

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム スマートキー プッシュスタートボタン 禁煙

    本体価格
    132.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減システム クリアランスソナー ステアリングスイッチ アイドリングストップ シートヒーター オートハイビーム ヘッドライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII CD キーレス

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ワンオーナー ナビ TV 全方位カメラ

    本体価格
    69.5万円

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    本体価格
    355.8万円

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    299万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 5MT 

    本体価格
    627万円

  • アバルト 695C ツーリズモ AT・純正ディスプレイ・AppleCarPlay AndoroidoAuto対応・キーレス・パーキングセンサー・バックカメラ・ETC

    本体価格
    393万円

  • アバルト 695C competiziine 5MT beatsオーディオ 

    本体価格
    630万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 5速AT・Beatsサウンド・Bremboキャリパー ・Record Monza・レザーシート・録画機能付デジタルM・Bカメラ・ETC・KONI製FSDショックアブソーバー・AppleCarPlay・AndroidAuto・リアパーキングS・スペアキー・保証継承

    本体価格
    320.8万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

    本体価格
    448.8万円

関東
107
88.9万円
関西
71
88.9万円
東海
114
86.5万円
北海道
42
104.3万円
九州
97
88.5万円
東北
52
95.2万円
北陸・甲信越
68
92.3万円
中国
73
90.7万円
四国
33
88.6万円
地域別台数
関東
7
471.4万円
関西
3
480.3万円
東海
5
414.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
355.8万円
中国
0
---
四国
0
---

ミラトコットの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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ミラトコットと695Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アバルト  695C
107.5万円145.2万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
658 排気量(cc) 1368
52 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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