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ミラトコットとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   マツダ  トリビュート
VS
34.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 59.8万円78.9万円
トリビュートの相場表を見る
658 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ドライブレコーダー バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    81.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ステアリングスイッチ・プッシュスタート・障害物センサー・ナビ・フルセグTV・DISC・BT・バックカメラ・ドラレコ・USB

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ/ETC/ドラレコ/Bluetooth接続

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 純正CD AUX端子 エコアイドル

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ディスプレイオーディオ Bluetooth USB ETC

    本体価格
    82.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII スマートアシストIII LED メモリーナビ プッシュスタート SAIII パノラミックビューモニター

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 下取車 メモリーナビ 車線逸脱警報装置 ブルートゥース TV LEDヘッドランプ DVD キーレス アイドリングストップ オートマチックハイビーム 衝突安全ボディ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    76万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ワンオーナー・LEDライト・8エアバック・シートヒーター・CD・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙車 被害軽減ブレーキ SDナビ/フルセグTV CD/DVD Bluetoothオーディオ ステアリングリモコン バックカメラ ETC スマート LEDヘッドランプ アルミホイール

    本体価格
    64.6万円

ピックアップ中古車
  • マツダ トリビュート 2.3 LX 4WD 走行53800キロ 記録簿 ETC フォグランプ キーレス 事故歴無 フォード16インチアルミブラック塗装 MONSTAマッドウォーリア新品装着

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

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  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD リフトアップ マッドタイヤ 最終モデル

    本体価格
    59.8万円

関東
120
88.3万円
関西
67
88.8万円
東海
102
86.5万円
北海道
45
103.5万円
九州
103
86.9万円
東北
51
95.9万円
北陸・甲信越
66
91.8万円
中国
76
92.6万円
四国
28
86.9万円
地域別台数
関東
2
74.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミラトコットとトリビュートのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   マツダ  トリビュート
107.5万円145.2万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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