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ミラトコットとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   日産  セフィーロ
VS
34.8万円152万円
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中古車相場 44.9万円427.8万円
セフィーロの相場表を見る
674 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ドラレコ ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター 禁煙車 フルセグTV Bluetooth USB DVD ETC スマアシIII 衝突軽減 車線逸脱 LEDオートライト リヤパーキングセンサー プッシュスター

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII LEDヘッドランプ バックモニターカーナビ フルセグ CD・DVD再生

    本体価格
    105.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ケンウッドHDDナビUSBSDCDワンセグテレビラジオAUXバックカメラマニュアルエアコンキーレスエントリーソナーセンサ衝突被害軽減サポート横滑り防止アイドリングストップオートハイビーム

    本体価格
    61.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ワンオーナー バックカメラ パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト アイドリングストップ CD/DVD再生 ディスプレイオーディオ オートマチックハイビーム

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突軽減装置 SDナビ 全周囲カメラ Bluetooth デザインフィルムトップ シートヒーター LEDヘッドライト コーナーセンサー オートマチックハイビーム ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    90.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 

    本体価格
    95.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 運転席助手席サイドカーテンシールドエアバック オートマチックハイビーム LEDヘッドライト オートライト カーナビ パノラマモニター 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ ABS

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    54.5万円

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    128万円

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    本体価格
    249.8万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ キーレス/Bluetooth CD

    本体価格
    95万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション ローダウン 外マフラー 赤革調シート

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    118万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 スポーツタウンライド ターボ フルエアロ ロンシャン15インチアルミ 車高調 ZSSマフラー APEXエアクリーナー 前置きインタークーラー Bluetooth付きオーディオ

    本体価格
    379.8万円

関東
124
88.8万円
関西
75
88.1万円
東海
103
85.3万円
北海道
45
103.7万円
九州
99
86.3万円
東北
54
95.7万円
北陸・甲信越
67
92.9万円
中国
78
92.2万円
四国
29
86.4万円
地域別台数
関東
11
185.5万円
関西
1
118万円
東海
2
63万円
北海道
0
---
九州
1
95万円
東北
1
170万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
314.8万円
四国
0
---

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ミラトコットとセフィーロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   日産  セフィーロ
107.5万円145.2万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
658 排気量(cc) 1995~2495
52 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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