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ミラトコットとエキシージSロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   ロータス  エキシージSロードスター
VS
29.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 688万円970万円
エキシージSロードスターの相場表を見る
664 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドランプ スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙車 フルセグナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV ETC ドラレコ LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックハイビーム クリアランスソナー ステアリングリモコン スマートキー 横滑り防止装置 禁煙

    本体価格
    108.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正SDDナビTV 全方位モニター ドラレコ  LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 2WD スマートアシスト 車検整備付き

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 衝突軽減/ナビ/TV/全方位/スマートキー/スマートキー/プッシュスタート/シートリフター/ステリモ/障害物センサー/バニティミラー/電動格納式ミラー/オートエアコン

    本体価格
    109.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ナビ TV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 Bカメラ LEDヘッドライト アイドリングストップ 障害物センサー 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    97.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    114.8万円

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    本体価格
    742.1万円

関東
100
89.9万円
関西
77
90.6万円
東海
114
86.6万円
北海道
39
104.4万円
九州
101
88.4万円
東北
51
96.4万円
北陸・甲信越
73
92.9万円
中国
76
90万円
四国
33
88.4万円
地域別台数
関東
2
718万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
970万円
中国
1
742.1万円
四国
0
---

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ダイハツ  ミラトコット   ロータス  エキシージSロードスター
107.5万円145.2万円 新車時価格 880万円1060.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1800×1130
658 排気量(cc) 3456
52 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

エキシージSにオープンモデルが追加された

ロータスのハイパフォーマンス2シータークーペであるエキシージのオープンモデル。ルーフには、軽量なソフトトップが採用され、車重はベース車に比べて-10kgの1170kgとなる。エアフローを最適化するため、リアウィングとフロントスプリッターが取り払われ、控え目なスタイリングに仕上げられている。パワートレインは、クーペと同様で、最高出力350ps/最大トルク400N・mを発生する3.5L V6エンジンと6速MTとの組み合わせ。0-100km/h加速は4.0秒を達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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