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フレアとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   ダイハツ  ミラトコット
VS
1万円172.4万円
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中古車相場 40万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
669 中古車掲載台数 600
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT ナビTV バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    54万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 当社社用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 全方位モニター用カメラパッケージ

    本体価格
    83.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 車検R9.6月  衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ フレア 660 HS /禁煙/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG CD オートエアコン スマートキー

    本体価格
    85万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD 当社使用 シートヒーター 禁煙

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレア 660 XS 社外ナビ/TV/CD/USB/HID/純正アルミ/

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ フレア 660 HS ナビ シートヒーター アイドルストップ

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレア 660 XG オートエアコン キーレス CD

    本体価格
    26.4万円

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    78万円

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    67.8万円

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  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    59.9万円

関東
106
65.6万円
関西
60
66.8万円
東海
80
82.9万円
北海道
29
63.6万円
九州
119
70.1万円
東北
57
88.5万円
北陸・甲信越
86
92.7万円
中国
110
62.5万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
121
95万円
関西
55
95.8万円
東海
113
91.6万円
北海道
54
113.6万円
九州
79
95.1万円
東北
38
97.7万円
北陸・甲信越
47
95.6万円
中国
60
101.7万円
四国
33
90.9万円

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フレアとミラトコットのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   ダイハツ  ミラトコット
117.7万円192.4万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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