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ミラトコットとタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  タウンエースノア
VS
34.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 126.7万円157万円
タウンエースノアの相場表を見る
674 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII メモリーナビ フルセグ CD DVD Bカメラ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 衝突被害軽減ブレーキ バックソナー

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD オートエアコン LEDヘッド エコアイドル 横滑り防止装置 キーフリー サイドエアバッグ クリアランスソナー 寒冷地仕様 オートマチックハイビーム バックカメラ 盗難防止装置 4WD スマートキー

    本体価格
    100.3万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 1年保証付き

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 前方ドラレコ 純正ナビ バックカメラ BT

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII Bluetooth/バックカメラ/アラウンドビュー/ETC/ナビ/ワンセグ/ラジオ/障害物センサー

    本体価格
    86.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII /社外ナビ/フルセグ/ETC/Bカメラ/LEDオートハイビーム/FRドラレコ/オートリトラミラー/スマートキー/衝突軽減ブレーキ/障害物センサー/

    本体価格
    82.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 純正SDナビ フルセグテレビ バックカメラ アイドリングストップ スマートアシスト オートライト 全車保証付 全国配送可 最大120回払いOK 滋賀県最大級展示台数

    本体価格
    85.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD LED エンスタ 衝突軽減 コーナーセンサー

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 衝突軽減 スマートキー LEDヘッドライト衝突軽減 純正オーディオ(CD・USB・AUX・Bluetooth) LEDヘッドライト オートハイビーム コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    57.1万円

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    157万円

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    本体価格
    126.7万円

関東
124
88.8万円
関西
75
88.1万円
東海
103
85.3万円
北海道
45
103.7万円
九州
99
86.3万円
東北
54
95.7万円
北陸・甲信越
67
92.9万円
中国
78
92.2万円
四国
29
86.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
157万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
126.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミラトコットとタウンエースノアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  タウンエースノア
107.5万円145.2万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
658 排気量(cc) 1998~2184
52 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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