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ミラトコットとライトエースを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとライトエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  ライトエース
VS
34.8万円152万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 99.2万円135万円
ライトエースの相場表を見る
672 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ケンウッドナビTV パノラマモニター レーダーブレーキ レーンアシスト LEDオートハイビーム シートヒーター 前後ソナー インテリキー

    本体価格
    103.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII ディスプレイオーディオ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 純正フルセグ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 

    本体価格
    113.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII レーンキープアシスト シートヒーター 盗

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ナビ バックカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII クリアランスソナー 衝突軽減システム LEDヘッドランプ アイドリングストップ 電動格納ミラー ABS バックモニター 画面付きカーオディーオ 禁煙車 車検整備付き

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII CS半年保証付&ルークリ済

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII スマートアシストIII LED メモリーナビ プッシュスタート SAIII パノラミックビューモニター

    本体価格
    139.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ライトエース 1.8 GXL ハイルーフ 1オーナー 5万キロ 初年度昭和63年12月登録車 対面8人乗り エアコン 足周り錆無し

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ライトエース 0.75t積・平ボディ・低床・AT車 車輛総重量2255Kg内寸2440×1600×350

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 GXL ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ライトエース 加工車・キッチンカー 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ライトエース 2.2 SW ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD SWハイルーフ 4WD Y-CR38G 2.2ディーゼル オートマチック 両側スライドドア キャンピング8ナンバー登録 3列シート ブルーツートン パワステ エアコン 社外アルミ 211273km

    本体価格
    99.2万円

関東
125
88.8万円
関西
74
88.2万円
東海
102
85.3万円
北海道
45
103.7万円
九州
98
86.3万円
東北
54
95.7万円
北陸・甲信越
67
92.9万円
中国
78
92.3万円
四国
29
86.4万円
地域別台数
関東
2
145.8万円
関西
0
---
東海
1
135万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
99.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ライトエースの中古車を探す

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ミラトコットとライトエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   トヨタ  ライトエース
107.5万円145.2万円 新車時価格 89.9万円309.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1650×1935  他
658 排気量(cc) 1486~2184
52 最高出力(馬力) 70~97
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR、FR
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

内外装を一新

フロントマスクを変更。に空力を考慮し、従来よりも空気がスムーズに流れるデザイン。また、シート地やインパネデザインを変更している。主力の2LのディーゼルターボをパワーアップするととTもに、4ATの採用グレードを拡大。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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