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C-HRとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとミラトコットの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ミラトコット
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 32.8万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
2578 中古車掲載台数 597
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙9型ナビモデリスタエアロ黒革シートETC

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1オーナー 純正9型ナビ Bカメラ BSM ETC

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 社外SDナビ・フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ETC2.0 ドライブレコーダー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ・前後ドラレコ・クルコン

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突軽減 クルコン BSM 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    169.4万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ SUV・コンパクト・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ TSS BSM シートヒーター LEDDVD

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタ 純正ナビ  バックカメラ ETC

    本体価格
    214.6万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII ワンオーナー・純正SDナビ・フルセグTV・BT

    本体価格
    100.7万円

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    126.8万円

  • ダイハツ ミラトコット X SAIII 

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    69万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車 LEDヘッドライト

    本体価格
    121.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 禁煙キーレス衝突軽減Bコーナ

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII ナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII アナザースタイルPKG 禁煙車 ナビTV

    本体価格
    92.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 禁煙/Bluetooth/LED/バックカメラ/衝突軽減

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII CDステレオ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    105万円

関東
655
204.2万円
関西
291
208.9万円
東海
477
201.5万円
北海道
95
217.7万円
九州
433
199.3万円
東北
158
206.6万円
北陸・甲信越
171
206.2万円
中国
176
196.2万円
四国
122
207.2万円
地域別台数
関東
105
94.5万円
関西
54
96.3万円
東海
118
90.8万円
北海道
61
112.5万円
九州
77
96.5万円
東北
37
97.1万円
北陸・甲信越
46
97.5万円
中国
65
102.8万円
四国
34
88.6万円

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C-HRとミラトコットのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  ミラトコット
229万円315.5万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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