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ミラトコットと240を比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットと240の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ボルボ  240
VS
28.5万円148万円
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中古車相場 163.4万円248万円
240の相場表を見る
694 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 全方位モニター・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲モニター 車検整備 メモリーナビ

    本体価格
    134.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 2WD CVT キーレス オーディオレス

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    76.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII Bluetoothナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    119.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD スマートアシスト 全方位カメラ

    本体価格
    128.6万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ミラトコット L SAIII ナビTV 前後ドラレコ 1年保証 ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    117.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 純正ナビ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    115.5万円

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    応談

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    179.8万円

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    本体価格
    298万円

  • ボルボ 240 GL セダン 

    本体価格
    198万円

  • ボルボ 240 GLE 

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    215万円

  • ボルボ 240 GLE 帝人 当店買取 ルーフスウェーデン 保証付

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ 240 GL 当店買取 社外CD ドラレコ 保証付

    本体価格
    159.8万円

関東
121
96.5万円
関西
75
99.9万円
東海
134
94.6万円
北海道
55
115.3万円
九州
79
100.4万円
東北
43
105.9万円
北陸・甲信越
58
101.3万円
中国
85
100.9万円
四国
44
88.5万円
地域別台数
関東
11
191.8万円
関西
2
223万円
東海
5
199万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミラトコットと240のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ボルボ  240
107.5万円145.2万円 新車時価格 350万円410万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
658 排気量(cc) 2316
52 最高出力(馬力) 115
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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