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カローラクロスとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとグランマックスカーゴの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
185万円440万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 155.1万円423.4万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
1884 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    382万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 10.5型ナビ Bカメラ

    本体価格
    413.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 S ワンオーナー フルセグ ETC LED

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 純正9型DA 全周囲カメラ  BSM ETC

    本体価格
    269.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    268万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 純正10.5型ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    359.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z サンルーフ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド S DA 全周囲 ETC Pバックドア BSM PKSB TSS

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ワンオーナー LED ETC 純正アルミ キーレス

    本体価格
    264.8万円

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  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 1.5GL LED 衝突軽減 4ナンバー

    本体価格
    219万円

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    本体価格
    155.1万円

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    本体価格
    288万円

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    本体価格
    423.4万円

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    本体価格
    273.2万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 4WD OEM車両 LEDヘッドライト フロアマッド

    本体価格
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  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 登録済未使用車 フルセグTVメモリーナビ

    本体価格
    271万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    273.2万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    288万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL ロングラン保証付き

    本体価格
    215.6万円

関東
415
303万円
関西
239
309.2万円
東海
360
308.7万円
北海道
41
327万円
九州
370
309.3万円
東北
98
322万円
北陸・甲信越
106
309.3万円
中国
162
306万円
四国
93
306.1万円
地域別台数
関東
2
347.2万円
関西
0
---
東海
4
252.7万円
北海道
1
262.9万円
九州
0
---
東北
2
206万円
北陸・甲信越
2
273.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラクロスとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  グランマックスカーゴ
199.9万円345.9万円 新車時価格 197.5万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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