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LSとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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LSとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

レクサス  LS   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 173万円342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
859 中古車掲載台数 111
  • レクサス LS 500 黒革/ナビ/TV/全方位/BSM/セーフティセンス

    本体価格
    464.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ 純正ナビ プレミアムサウンド

    本体価格
    170.2万円

  • レクサス LS 460 ナビ TV

    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ モデリスタエアロ/WEDS20インチAW

    本体価格
    159万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 4WD サンルーフ・純正エンジンスターター

    本体価格
    198万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 4WD マークレビンソン/サンルーフ/オプションAW

    本体価格
    359万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 

    本体価格
    740万円

  • レクサス LS 500 エグゼクティブ 禁煙マクレビ後席エンタ前後ドラレコ読書灯

    本体価格
    559万円

  • レクサス LS 460 ナビTV バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    225万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ WALD20インチ エアロ サンルーフ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    196.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    177万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 荷台用トノカバー付き Bカメラ 両パワスラ

    本体価格
    209.9万円

関東
320
370.7万円
関西
129
442.4万円
東海
162
430.3万円
北海道
30
427万円
九州
116
361.8万円
東北
23
321.5万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
259万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
24
206.8万円
関西
20
205.7万円
東海
18
199.2万円
北海道
2
222.6万円
九州
18
200.4万円
東北
14
215.1万円
北陸・甲信越
4
203.1万円
中国
6
209.6万円
四国
5
191.4万円

LSの中古車を探す

アトレーデッキバンの中古車を探す

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LSとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ダイハツ  アトレーデッキバン
980万円1799万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
セダン ボディタイプ トラック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
3444~3456 排気量(cc) 658
299~422 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLSの中古車は859台、アトレーデッキバンの中古車は111台掲載しています。
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