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エブリイワゴンとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
9.9万円410万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 152万円349万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
2052 中古車掲載台数 108
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 1オーナー/セーフティサポート/社外ディスプレイオーディオ/Bluetooth/スマホ連携/Bカメラ/ETC/ドライブレコーダー/両側パワースライドドア/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー

    本体価格
    196.2万円

  • スズキ エブリイワゴン 車いす移動車 福祉車両 4WD 車いす固定装置 電動ウインチ スローパー 両側スライド 席数3 パワーウインドウ ドラレコ キーレスエントリー

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ バックセンサー i-stop パワーステアリング AAC フルフラット デュアルエアバック デュアルカメラサポート スマートキーシステム ABS

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア ディスプレイオーデ

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth 後期 LED バックカメラ 衝突軽減ブレーキ シートヒータ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    146.7万円

  • スズキ エブリイワゴン JP TB キーレス アルミホイール フルフ 

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 左側電動スライドドア ナビ ドライブレコーダー オートエアコン アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    114.1万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    205.4万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    286.8万円

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    本体価格
    190万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 純正フルセグナビ

    本体価格
    198万円

関東
617
124.9万円
関西
408
126.4万円
東海
233
118.9万円
北海道
111
122.1万円
九州
245
119.5万円
東北
121
133.9万円
北陸・甲信越
110
127.8万円
中国
121
137.5万円
四国
86
124.2万円
地域別台数
関東
35
206.7万円
関西
17
222.8万円
東海
19
208.3万円
北海道
3
214.1万円
九州
9
204.2万円
東北
8
249.1万円
北陸・甲信越
6
198万円
中国
8
202.2万円
四国
3
191万円

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スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  アトレーデッキバン
142.6万円208.3万円 新車時価格 191.4万円215.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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