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CX-5と12を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   DMC  12
VS
37万円439.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1430万円
12の相場表を見る
3600 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター パーキングセンサー

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 4WD サンルーフ BOSEサウンド 全周囲モニター メーカーナビ フルセグTV ヘッドアップディスプレイ 革シート 電動リアゲート パワーシート シートヒーター シートクーラー 追従クルコン LED

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ハンズフリーパワーリアゲート

    本体価格
    286.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ Bluetooth接続 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ ETC

    本体価格
    224.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ パノラミックビューモニター レーダークルーズコントロール 電動リアゲート シートメモリー パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター クリアランスソナー パドルシフト

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 黒革シート ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ 後席フリップダウンモニター バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター 電動シート ETC プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    58万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙 ワンオーナー 純正10.25型ナビ ETC2.0  ブラインドスポットモニター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 全方位カメラ ドライブレコーダー Bluetooth

    本体価格
    290.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 10.25インチ 360°ビュー Appleカープレイ Androidオート     対応 パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ ワイヤレス充電 ハンズフリーリフトゲート

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    148.2万円

ピックアップ中古車
  • DMC 12 デロリアン 

    本体価格
    1430万円

関東
916
208.3万円
関西
524
211.7万円
東海
612
200.8万円
北海道
200
187.8万円
九州
474
206.5万円
東北
238
191.1万円
北陸・甲信越
316
196.3万円
中国
237
221.2万円
四国
83
199.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1430万円
四国
0
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CX-5と12のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   DMC  12
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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