| ダッジ チャージャー | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
57万円～1718万円
チャージャーの相場表を見る |
中古車相場 |
133万円～678万円
Cクラスの相場表を見る |
| 48台 | 中古車掲載台数 | 14台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| ダッジ チャージャー | ＡＭＧ Cクラス | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 1020万円～1500万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4726×1795×1439 他 |
| 3600～6400 | 排気量(cc) | 6208 |
| --- | 最高出力（馬力） | 457～507 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 0名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 5.7～6.1km/L |
|
ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー ’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー（SRT）がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI（ヘミ）の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。（2007.6） |
解説 |
457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。（2007.10） |
チャージャーとCクラスの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！チャージャーとCクラスの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではチャージャーの中古車は48台、Cクラスの中古車は14台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
