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スープラとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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スープラとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  スープラ   ダッジ  チャージャー
VS
144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 40万円2172万円
チャージャーの相場表を見る
149 中古車掲載台数 64
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ-S ForzaHorizon5ベース実車 セマ出展車両

    本体価格
    1730万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ワイドボディー

    本体価格
    495万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GZ TWINTURBO VellsideFullBodyKit

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ワンオーナー・RECARO・2JZターボ

    本体価格
    868万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 5速マニュアル/社外マフラー/社外ナビ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ ワンオーナー ツインカム24ターボ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ HKSSuperTurboMuffler ワンオーナー

    本体価格
    750万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション /日本限定50台/専用カラー/鍛造19AW/6速MT

    本体価格
    833.8万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド エアロトップ 走行1.5万km・ツインターボ・黒皮シート

    本体価格
    496万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 後期 タン革シート 1オーナー BSM 禁煙車

    本体価格
    650.4万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー R/T ディーラー車

    本体価格
    165万円

  • ダッジ チャージャー ラリーパッケージ 340エンジン モパーパフォーマンスインテーク

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー R/T DAYTONA

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SRT8 

    本体価格
    245万円

  • ダッジ チャージャー 426HEMI 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 2.7 マグナフロー Bluetooth ユーザー買取

    本体価格
    70万円

  • ダッジ チャージャー SRT 392 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー 3.5L フルカスタム 22インチ ローダウン フルセグ マフラー

    本体価格
    100万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット LEXANI22inAW/タイトル有り/brenboキャリパ

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャージャー SE VOSSEN22in CROSSマフラー

    本体価格
    109.8万円

関東
57
583.1万円
関西
15
730.3万円
東海
28
653.4万円
北海道
8
652.4万円
九州
14
619.5万円
東北
3
492.6万円
北陸・甲信越
3
531.7万円
中国
18
732.8万円
四国
3
629.9万円
地域別台数
関東
28
187.4万円
関西
9
475.1万円
東海
14
466.2万円
北海道
2
303.9万円
九州
7
378.2万円
東北
1
270万円
北陸・甲信越
1
581.8万円
中国
2
128万円
四国
0
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スープラとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   ダッジ  チャージャー
490万円789万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) 3600~6400
197~387 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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