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C-HRとチャージャーを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとチャージャーの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダッジ  チャージャー
VS
110万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 44万円2058万円
チャージャーの相場表を見る
3199 中古車掲載台数 64
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビBカメラTVシートヒーターLED運転支援

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックモニター 衝突被害軽減

    本体価格
    207万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G DAナビ パノラマモニタ ETC AW TSS BSM ICS

    本体価格
    240万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビ フルセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR S-T LEDパッケージ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    260万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ セーフティセンス

    本体価格
    210万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 衝突軽減システム

    本体価格
    157.4万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャージャー SRT8 正規ディーラー車 ワンオーナー車

    本体価格
    300万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 正規D車 Brembo サンルーフ

    本体価格
    428万円

  • ダッジ チャージャー ジェイルブレイクレッドアイ Harman/Kadon LAstCallスウェードヘットライナー

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE Flowmasterデュアルマフラー

    本体価格
    139.8万円

  • ダッジ チャージャー GT サンルーフ ハーフレザーシート アップルカープレイ 純正サンルーフ

    本体価格
    698万円

  • ダッジ チャージャー R/T スキャットパック ユーザー買取車 カープレイ SRT20インチAW

    本体価格
    508万円

  • ダッジ チャージャー 426HEMI 

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル スターライトライナー

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    159.8万円

  • ダッジ チャージャー 68y ビンテージエアーエアコン AT WillWoodブレーキ ダコタメーター

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー SE CARFAX走行証明 ジオバンナ  ナビ

    本体価格
    250万円

関東
799
197.4万円
関西
385
202.4万円
東海
706
196.9万円
北海道
79
204.6万円
九州
514
196.2万円
東北
189
203万円
北陸・甲信越
175
200万円
中国
220
198.6万円
四国
132
197万円
地域別台数
関東
28
258.5万円
関西
9
274.6万円
東海
14
691万円
北海道
2
326.5万円
九州
5
354.2万円
東北
2
234万円
北陸・甲信越
1
628.9万円
中国
3
128万円
四国
0
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C-HRとチャージャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダッジ  チャージャー
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 3600~6400
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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